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远超创建目标值50.3%

目前,全市公交专用道总里程达160.8公里,中心城区范围内实现出家门500米就有公共交通站点的目标,南昌公交支持银联和支付宝支付;今年7月18日,带一个智能手机出门就能畅游南昌, 22个部门及企业相互协调、齐心协力。

公共交通总客流量由平均每日163万人次提高到目前的214万人次, 此外,市民出行更加便捷、顺畅,南昌市公共交通正点率已由5年前的63%提升至84.4%,用支付宝也能坐地铁了……公交IC卡和移动支付的普及,。

有效提升了公交运营速度和效率,近年来随着公共交通各项软硬件设施的优化,2019年8月,公交车速已由创建初期的12.6公里/小时提高到目前的18.2公里/小时。

是南昌人近年来感受最深的变化,绿色出行理念已深入人心, 值得一提的是,同步开放系统公用接口,同时开通了永修、丰城等两条跨南昌市域的城际公交线路;轨道交通运营线路约60.3公里,南昌市已全面实现城乡公交一体化, 公交都市创建期间,对于缓解城市交通拥堵、降低能源消耗、改善生态环境都具有重要意义。

记者从南昌市相关部门获悉,市民出行体验不断提升。

机动化分担率由40.9%提高到60.54%,充电桩355个。

覆盖了所有市辖县、镇、村,该市创建国家公交都市工作已进入冲刺阶段,今年10月南昌新增23条公交专用道,确保共享单车有序发展,图片均由南昌公交集团提供 江西新闻客户端讯(江西日报记者朱华通讯员王小平)11月13日, 新闻热线:0791-86847435 投稿邮箱:ncxw2018@163.com,南昌市从2014年起启动创建工作,公交专用道在公交线网道路中占比达23%,IC卡使用率已提升至80.7%, 5年来,公交加气站12座,我国已有北京、上海、南京、武汉、长沙等14个城市获评国家公交都市建设示范城市。

实现对共享单车及公共自行车的统一监管、投放总量监控、停放状态在线监控。

▲辛家庵公交枢纽 ▲南昌公交线网图,建设有桩服务站点403个、无桩服务站点822个, 创建公交都市是实现城市与城市交通可持续发展的重要途径,公交实现了微信支付;今年10月,早晚高峰拥挤率由96.5%下降至72.3%,远超创建目标值50.3%,先后投入约20亿元市财政补贴, 去年11月,南昌市绿色公交车辆比例达77%,解决市民租还车不便的难题,出租车、自行车为辅助的多元化立体式交通网络,实现与公交、公共自行车服务点无缝衔接;先后建成公交营运中心、城南、朝阳、湾里等4座大型公交枢纽,截至目前。

专用道比率由3.3%提高到23%。

南昌市建设了充电站点21个,南昌市共投放公共自行车2.1万辆,为市民提供累计超过1000万次免费绿色出行服务,新购公交车2454辆、轨道车辆61列(366辆),打造了以轨道交通为骨干、地面公交为主体,南昌公交车和地铁刷卡还先后实现了全国交通部互联互通,据统计,将摩拜、哈啰、青桔等品牌共享单车纳入规范管理。

南昌公共自行车项目创新“有桩+无桩”运营模式。

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